126º GP Áustrália Adelaide 1991. 33ª vitória de Senna na Fórmula 1

Ayrton Senna já era campeão, mas não se preocupou em apenas desfilar pelo circuito de Adelaide. Chegou e cravou a pole position nos treinos. Foi a pole número 60 da carreira do piloto, com Gerhard Berger, seu companheiro de equipe, completando a primeira fila com sua McLaren, três décimos de segundo atrás. O vice-campeão, Nigel Mansell, largava em terceiro. Com a outra Williams, Patrese ficou em quarto.Para a prova, Ayrton ainda tinha um desafio extra (além de mais uma vitória, claro): precisava ajudar a McLaren a vencer o campeonato de construtores, que tinha a Williams na liderança, com 11 pontos à frente. A disputa seria ponto a ponto em Adelaide.“Não vim aqui só para comemorar meu tricampeonato, vim para fazer o melhor que sei. A temporada só termina depois desse Grande Prêmio” O final de semana que parecia tranquilo pelo campeonato de pilotos, decidido na etapa anterior, possuía notícias quentes nos bastidores. Alain Prost havia saído da Ferrari antes mesmo do GP da Austrália. Gianni Morbidelli, piloto de testes da escuderia italiana, entrou no lugar do francês, que posteriormente iria tirar um ano sabático em 1992.No domingo, a tranquilidade passou mais longe ainda das ruas de Adelaide. A largada ocorreu debaixo de muita água. A chuva era tanta que os pilotos precisavam realizar acrobacias para se manter na pista.É claro que Senna, ou o “senhor das chuvas”, como o chamou um jornal de Adelaide, manteve o comando desde a partida. Mansell ficou perto de Ayrton durante a prova. Os campeões mundiais passavam nas retas e curvas cheias de detritos e carros batidos que não haviam sido retirados da pista, algo completamente incomum para as medidas de segurança que são adotadas hoje na Fórmula 1. Ricardo Patrese, por exemplo, chegou a um determinado momento arrastar pedaços da asa de outro carro embaixo da sua Williams!Na sexta volta, Michael Schumacher, então estreante naquele ano, com a Benetton, bateu em Jean Alesi, em um acidente envolvendo também Nicola Larini e Pierluigi Martini.Ayrton foi o único líder nas dezesseis voltas da corrida. Mansell acabou encontrando o muro pelo caminho, Berger rodou duas vezes seguidas na mesma volta. O brasileiro Maurício Gugelmin acertou o muro dos boxes e por pouco não provocou um acidente mais sério, com dois comissários quase sendo atingidos. Senna, no mesmo tempo em que rasgava a reta dos boxes, fazia sinal com a mão direita solicitando a interrupção da prova. No final da volta seguinte, a corrida foi parada. De fato, as condições para pilotar um F-1 debaixo de tanta água eram impraticáveis – como o próprio “rei da chuva” indicava.Sem acordo para o reinício de prova, foi computada a classificação até a 14ª volta, atribuindo a metade da pontuação a pilotos e carros. A prova é considerada a mais curta em duração da história na categoria. No total seriam percorridas 81 voltas.“Cometemos hoje o erro de termos começado a corrida”, afirmou Ayrton Senna após a prova.Ayrton Senna, tricampeão, fechou a temporada de 1991 com sete vitórias, doze pódios e 96 pontos. Foi a 33ª vitória dele na história da F-1, colaborando para mais um título de construtores para a equipe McLaren.


 Fonte: História de Ayrton Senna    http://www.ayrtonsenna.com.br/piloto/

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SENNA SE JUSTIFICA A RESPEITO DO ACIDENTE ENTRE ELE E PROST EM SUZUKA EM 1990. A PERSEGUIÇÃO DE BALESTRE À SENNA É COLOCADA" ÀS CLARAS"

Em 1991 , depois de conquistar seu terceiro título mundial, Senna explicou à Imprensa   o que acontecera no ano anterior(1990) em Suzuka. Ele(Senna) tinha como prioridade conseguir a pole pois havia recebido informações seguras de que esta mudaria de lado, passando para a esquerda, o lado limpo da pista, somente para descobrir que essa decisão havia sido revertida por Balestre depois que ele conquistara a pole. Ao explicar a colisão com Alain Prost; Ayrton Senna disse que queria deixar claro que ele nunca iria aceitar as decisões injustas de Balestre, incluindo a sua desclassificação em 1989 e a pole de 1990


Senna disse:"Eu acho que o que aconteceu em 1989 foi imperdoável e eu nunca irei esquecer isso. Eu me empenho em lutar até hoje. Você sabe o que aconteceu aqui: Prost e eu batemos na chicane, quando ele virou sobre mim. Apesar disso, eu voltei à pista, ganhei, e eles decidiram contra mim, o que não foi justo. E o que aconteceu depois foi "teatro", mas eu não sei o que pensei. Se você faz isso, você será penalizado, multado e talvez perca sua licença. Essa é a forma correta de trabalhar? Não… Em Suzuka no ano passado eu pedi aos organizadores para trocar o lado da pole. Não foi justo, porque o lado direito é sempre o sujo. Você se esforça pela pole e é penalizado por isso. E eles dizem: "Sim, sem problema." E depois o que acontece? Balestre dá a ordem para não mudar nada. Eu sei como o sistema funciona e eu pensei que foi mesmo uma m****. Então eu disse a mim mesmo: "Ok, aconteça o que acontecer, eu vou entrar na primeira curva antes - Eu não estava preparado para deixar o outro (Alain Prost) chegar na curva antes de mim. Se eu estou perto o suficiente dele, ele não poderá virar na minha frente - e ele será obrigado a me deixar seguir." Eu não me importo em bater; eu fui para isso. E ele não quis perder a chance, virou e batemos. Foi inevitável. Tinha que acontecer. "Então você deixou isso acontecer", alguém diria. "Por que eu causaria isso?". Se você se ferrar cada vez que estiver fazendo o seu trabalho limpo, conforme o sistema, o que você faz? Volta para trás e diz "Obrigado"? De jeito nenhum! Você deve lutar para o que você acha que é certo. Se a pole estivesse colocada na esquerda, eu teria chegado na frente na primeira curva, sem problemas. Que foi uma péssima decisão manter a pole na direita, e isso foi influenciado pelo Balestre, isso foi. E o resultado foi que aconteceu na primeira curva. Eu posso ter contribuído, mas não foi minha responsabilidade".
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Resultados de Senna na temporada de 1991 da Fórmula 1

1991

Formula 1

Equipe: Mc Laren Mp4-6 Honda

16 GPS

7 vitórias

8 Poles Positions

12 pódiuns

2  Voltas mais rápidas

96 Pontos

Colocação no campeonato: Campeão

Resultados:

10/03-EUA Phoenix 1ºLugar

24/03-Brasil(Interlagos) 1º Lugar

28/04-San Marino(Ímola) 1º Lugar

12/05-Mônaco(Montecarlo) 1ºLugar

02/06-CanadáMontreal retirado

16/06-México Hermanos Rodriguez 3º lugar

07/07-França Magny Courts 3º lugar

14/07-Inglaterra Silverstone abandono falha eletrônica

28/07-AlemanhaHockenhein abandono falha eletrônica

11/08-Hungria(Hungaroring) 1º lugar

25/08-Bélgica(Spa-Francorschamps) 1º lugar

08/09-Itália(Monza) 2º lugar

22/09-Portugal Estoril 2º lugar

29/09-Espanha Catalunya 5º Lugar

20/10-JapãoSuzuka2º Lugar

03/11-Austrália Adelaide 1ºLugar